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昆山中型貨架成本不斷上升，市場價格處于低位徘徊，企業效益下滑，我國倉儲物流行業正處于一種高成本、低運費的怪圈。中型貨架廠造成這個怪圈的原因有很多不可轉移的剛性成本、不合理的稅費、不完善的機制體系等等。奉賢區中型貨架針對于此，降低物流成本口號的聲音亦是一波高過一波降低減少稅費、中型貨架加強資源整合、轉變企業經營模式，然而，現實卻并沒有改變。
對于中型貨架，就截面看，中型貨架立柱的截面外形有許多種，但就目前市場份額來看，基本上主流型材仍是基本的“Ω”型，其中有些型材結構相對比較簡樸，主要用于輕量型貨架；多邊輥軋結構相對比較復雜，加工工藝也相對復雜，主要用于中重型貨架。由基本型衍生的其它外形主要是在長度較長的邊上增加彎折，以增強貨架立柱的剛度和穩定性。奉賢區中型貨架在詳細設計上，除了要考慮貨架強度、剛度和結構的穩定性以外，一般還應考慮詳細的成型工藝對孔型的影響、坯料的預加工情況對貨架質量的影響，如預沖孔和不在冷彎輥線上產生的彎曲變形對貨架質量的影響，還需考慮到在冷彎過程中預沖孔的可能變形性等。中型貨架廠家在保證配合尺寸公差要求、保證孔距要求的前提下，貨架立柱截面外形的設計應兼顧不同板厚的要求，變形角度設計采用固定彎曲半徑。
由此可見，中型貨架的各部件加工好成型之后全部經打磨、酸洗、磷化、全自動粉末靜電噴涂、烘干等工藝處理后組裝成品，生產出的奉賢區中型貨架成品表面光潔、美觀；貨架層可上下依50mm節距任意調節，拆裝方便，奉賢區貨架的層高可調，配以各種型號的叉車和堆垛機，其次就是貨物流通量大，中型貨架裝卸迅速，配套設備*簡單，中型貨架批發廠家表示中型貨架成本也。
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